Мотор M90C60 EEE для пилотируемых дронов

Двигатель MAD M90C60 EEE 9KV — силовая установка для пилотируемых eVTOL и тяжёлых мультикоптеров
Назначение

MAD M90C60 EEE 9KV — ультрамощный двигатель промышленного класса, разработанный для пилотируемых мультикоптеров, электрических парапланов, крупных eVTOL-платформ, парамоторов, паратрайков и грузовых беспилотников.
Создан из компонентов индустриального уровня для устойчивой работы под экстремальными нагрузками в системах аэромобильности и грузовых VTOL.

Ключевые особенности

— Мощность до 55,6 кВт (≈74 л. с.)
— Рабочая тяга 70–100 кг на ротор
— Максимальная тяга до 200 кг
— Напряжение питания 354–400 В (HV-системы)
— Масса двигателя 12,7 кг
— КПД более 90 %
— Рекомендованный ESC: SineSic Pro 160A 30 kW (150–435 В)
— Рекомендованный пропеллер: 72×31 дюйм (карбон)
— Предназначен для пилотируемых eVTOL, VTOL-грузовиков и авиационных прототипов

Конструктивные особенности

— Конфигурация: 21 пара полюсов
— Статор: антикоррозийный, лак покрытия 220 °C
— Магниты: термостойкость до 180 °C
— Вал: Ø 35 мм
— Подшипники: SKF 6007ZZ × 2
— Балансировка ротора ≤ 20 мг, статора ≤ 30 мг
— Крепление пропеллера: Ø 75 мм (M8×6)
— Крепление двигателя: Ø 140 мм (M8×6)
— Центробежное охлаждение: независимая система теплоотвода
— Кабель: 250 мм (эмалированные провода)
— Класс защиты: Rain Protection
— Испытание изоляции: 1000 В

Комплектация

— Пластина крепления пропеллера × 1
— Центрирующий штифт × 1
— Винты крепления мотора M8×30 мм
— Винты пропеллера M8×90 мм × 6 и M8×55 мм × 6
— Наклейки × 2

Технические характеристики

— KV: 9 об/В
— Номинальное напряжение: 354–400 В
— Холостой ток: 1.44 А / 40 В
— Внутреннее сопротивление: 40.5 мΩ
— Масса двигателя: 12.7 кг
— Масса с упаковкой: 14 кг
— Максимальный ток: 150.8 А
— Максимальная мощность: 55.6 кВт
— Максимальная тяга: 200 кг
— Максимальный крутящий момент: 178.9 Н·м
— Эффективность: более 90 %
— Рабочая температура: до 125 °C
— Рекомендуемый ESC: SineSic Pro 160A 30 kW (150–435 В)
— Рекомендуемый пропеллер: 72×31 дюйм (карбон)

Производительность (при 400 В, 25 °C)

— При 30 % газа: ток ≈ 10 A, мощность ≈ 4.1 кВт, выходная ≈ 3.6 кВт, тяга ≈ 37.7 кг, КПД ≈ 87 %, удельная эффективность ≈ 9.2 г/Вт
— При 50 % газа: ток ≈ 38 A, мощность ≈ 14.9 кВт, выходная ≈ 13.4 кВт, тяга ≈ 94 кг, КПД ≈ 89.6 %, удельная эффективность ≈ 6.3 г/Вт
— При 70 % газа: ток ≈ 73 A, мощность ≈ 29.1 кВт, выходная ≈ 25.4 кВт, тяга ≈ 145.5 кг, КПД ≈ 87 %, удельная эффективность ≈ 5.0 г/Вт
— При 85 % газа: ток ≈ 112 A, мощность ≈ 44.6 кВт, выходная ≈ 36.9 кВт, тяга ≈ 181.3 кг, КПД ≈ 83 %, удельная эффективность ≈ 4.1 г/Вт
— При 100 % газа: ток ≈ 140 A, мощность ≈ 55.6 кВт, выходная ≈ 44.6 кВт, тяга ≈ 200 кг, КПД ≈ 80 %, удельная эффективность ≈ 3.6 г/Вт

(Данные получены при 400 В и 25 °C на уровне моря. Ток свыше 150 А допустим только кратковременно — не более 30 секунд.)

Преимущества

— Соотношение тяги к весу ≈ 15.7 : 1
— Промышленная долговечность и надёжность компонентов
— Оптимизация под карбоновые пропеллеры 72 дюйма
— КПД до 90 % в рабочем режиме
— Крутящий момент до 179 Н·м
— Независимое охлаждение и стабильная работа при нагрузке

Применение

— Пилотируемые eVTOL и PAV-платформы
— Электрические парапланы и паратрайки
— Тяжёлые грузовые VTOL и транспортные дроны
— Долголетательные UAV для промышленных миссий
— Прототипы электрических самолётов и городской аэромобильности

Итог

MAD M90C60 EEE 9KV — двигатель нового поколения для пилотируемых и тяжёлых eVTOL-систем.
При массе всего 12.7 кг он развивает до 200 кг тяги и 55 кВт мощности, сохраняя высокую эффективность и устойчивость при длительных нагрузках.