Мотор V128L eVTOL для дронов

Бесколлекторный двигатель MAD V128L IPE 45KV — промышленный мотор для eVTOL и большегрузных UAV
Назначение

MAD V128L IPE 45KV — высокомощный двигатель профессионального уровня, разработанный для тяжёлых eVTOL-платформ и промышленных мультикоптеров с полезной нагрузкой 20–26 кг на ротор.
Совместим с карбоновыми пропеллерами 47.5×17.4 дюйма, обеспечивая до 50–70 кг тяги на ротор при массе двигателя всего 1.91 кг.
Используется в профессиональных дронах с большой длительностью полёта, в аэросъёмке, геодезии и логистике.

Конструктивные особенности

— Конфигурация: 19 пар полюсов.
— Корпус из алюминиевого сплава авиационного класса с антикоррозийным покрытием.
— Термостойкость обмоток — 220 °C, магнитов — 180 °C.
— Центробежное охлаждение — равномерный теплоотвод при длительной работе.
— Вал Ø 20 мм, усиленный, рассчитан на высокий крутящий момент.
— Крепление пропеллера: Ø 50 мм  6 отверстий М6 × 6.
— Крепление мотора: Ø 50 мм  4 отверстия М6 × 4.
— Подшипники 6904ZZ × 2 — долговечные, малошумные.
— Балансировка ротора ≤ 10 мг, статора ≤ 20 мг.
— Кабель: эмалированный, длина 150 мм.
— Класс защиты IP35 — пыле- и влагозащищённое исполнение.
— Испытание изоляции — выдерживает 500 В.

Технические характеристики

— Модель: MAD V128L IPE V2.0
— KV: 45 обВ
— Номинальное напряжение: до 24S LiPo (≈ 96 В)
— Холостой ток: 1.28 А  30 В
— Внутреннее сопротивление: 60.4 мΩ
— Максимальный ток: 219 А
— Максимальная мощность: 21.1 кВт
— Максимальная тяга: до 70 кг  ротор
— Максимальный крутящий момент: 43.9 Н·м
— Масса двигателя: 1 910 г
— Масса с упаковкой: 2 860 г
— Рекомендуемый ESC: MAD AMPX 200A (12–24S) или 300A (12–24S)
— Рекомендуемые пропеллеры: 47.5×17.4 дюйма CF Fluxer Pro
— Класс защиты: IP35
— Рабочая температура: до ≈ 120 °C

Производительность (пример при 24S, 25 °C, уровень моря)

С пропеллером 47.5×17.4 CF Fluxer Pro и ESC AMPX 200A:
— При 30 % газа → 634 Вт, тяга ≈ 7.1 кг, КПД ≈ 11.3 гВт
— При 50 % газа → 2.59 кВт, тяга ≈ 19.4 кг, КПД ≈ 7.5 гВт
— При 70 % газа → 6.88 кВт, тяга ≈ 36 кг, КПД ≈ 5.2 гВт
— При 90 % газа → 13.5 кВт, тяга ≈ 53 кг, КПД ≈ 3.9 гВт
— При 100 % газа → 17.7 кВт, тяга ≈ 62 кг, КПД ≈ 3.5 гВт

(Измерения выполнены при входном напряжении 96 В и температуре 25 °C.
Токи > 219 А допустимы только кратковременно (10–30 с).
Диапазон 71–219 А — рабочая зона; < 71 А — длительный режим.)

Преимущества

— Высокая эффективность > 85 %.
— Тяга до 70 кг при массе двигателя < 2 кг.
— Центробежное охлаждение и улучшенное теплоотведение.
— Точный баланс и низкий уровень вибраций.
— Повышенная надёжность для длительных миссий.
— Корпус с защитой IP35 — работа в запылённой и влажной среде.
— Совместимость с двигательными установками на 12–24S.

Применение

— Промышленные и транспортные UAV (грузоподъёмность 80–180 кг на установку).
— VTOL и eVTOL-платформы дальнего действия.
— Беспилотники для аэрофотосъёмки, мониторинга и логистики.
— Гибридные системы с продолжительным временем полёта.

Итог

MAD V128L IPE 45KV — это двигатель промышленного класса для тяжёлых eVTOL и UAV-систем, рассчитанный на нагрузку до 26 кг на ротор и тягу до 70 кг.
Он сочетает высокую мощность (21 кВт), эффективность до 85 %, низкие вибрации и защиту IP35.
Идеален для проектов, где важна надёжность, ресурс и стабильность в режиме длительных полетов.