Мотор V8013 IPE eVTOL для дронов

Промышленный двигатель MAD V8013 IPE V1.0 предназначен для профессиональных eVTOL-платформ и беспилотников, рассчитанных на работу с высокой полезной нагрузкой. Один ротор способен поднимать груз 4,5–6,5 кг (до 8 кг для версии 170KV), а максимальная тяга достигает 14,5–16,3 кг. Двигатель обеспечивает высокую эффективность, стабильность и надёжную работу при длительных полётах с пропеллерами диаметром до 28″. Ключевые особенности: — Подходит для eVTOL и профессиональных дронов средней грузоподъёмности — Максимальная тяга: до 16,3 кг на ротор — Рабочая нагрузка: 4,5–8 кг — Центробежное охлаждение — Класс защиты IP35 — Высокая эффективность (до 83 %) — Конструкция с повышенной термостойкостью и точной балансировкой Применение: аэросъёмка, инспекции, доставка, мониторинг, аграрные и геодезические дроны. Основные характеристики: — Модель двигателя: MAD V8013 IPE V1.0 — Количество пар полюсов: 14 — Размер двигателя: Ø88,5 × 41,65 мм — Масса двигателя: 544–550 г (в зависимости от версии KV) — Масса в упаковке: 877–893 г (150 × 150 × 65 мм) — Материал статора: антикоррозийная лаковая проволока, до 150 °C — Центробежное охлаждение: есть — Класс защиты: IP35 — Баланс ротора: ≤ 25 мг — Баланс мотора: ≤ 10 мг — Длина кабеля: 150 мм (силикон 14 AWG) — Диаметр вала: 12 мм — Подшипники: 6901ZZ × 2 — Испытание на пробой: 500 В Крепление: — Отверстия под пропеллер: Ø20 мм (M3×4), Ø25 мм (M3×4) — Отверстия под крепление мотора: Ø40 мм (M4×4) Рекомендуемые комплекты VTOL: Вариант 1 — V8013 135KV: — Пропеллер: Fluxer VTOL 26×7.8 27×8.1 28×8.4 дюйма — ESC: MAD AMPX 80A (5–14S) — Батарея: 12S LiPo (42–52 В) — Тяга на 1 мотор: 4,5–6,5 кг — Рекомендуемая взлётная масса (4 ротора): 22 кг — Примечание: при коаксиальной схеме учитывать потерю тяги до 25 % Вариант 2 — V8013 150KV: — Пропеллер: Fluxer VTOL 26×7.8 дюйма — ESC: MAD AMPX 80A (5–14S) — Батарея: 12S LiPo (42–52 В) — Тяга на 1 мотор: 4,5–6,5 кг — Рекомендуемая взлётная масса (4 ротора): 21 кг — Примечание: в коаксиальной конфигурации учитывать потерю тяги до 25 % Вариант 3 — V8013 170KV: — Пропеллер: Fluxer VTOL 26×7.8 дюйма — ESC: MAD AMPX 120A (5–14S) — Батарея: 12S LiPo (42–52 В) — Тяга на 1 мотор: 6–8 кг — Рекомендуемая взлётная масса (4 ротора): 28 кг — Примечание: в коаксиальной схеме учитывать потерю тяги до 25 % Рабочие зоны: — Устойчивая зона работы: до 24 A (135KV) до 36 A (170KV) — Кратковременная (10–30 с): в пределах максимального тока — Ток выше 74–104 A — нерабочая зона — Испытания проводились при температуре 25 °C и напряжении 48 В Особенности конструкции: — Центробежное охлаждение и устойчивость к нагреву — Высокая точность балансировки ротора (≤ 25 мг) — Антикоррозийная изоляция статора — Конструкция с высоким КПД для длительных нагрузок — Класс защиты IP35 для работы в промышленных условиях