Регулятор AMPX 120A 5–14S BLDC

Регулятор скорости MAD AMPX 120A V2 предназначен для управления бесколлекторными электродвигателями в промышленных, сельскохозяйственных и тяжёлых мультикоптерах. Работает с аккумуляторами 5–14 S LiPo (16–64 В) и поддерживает постоянный ток 120 А при высоком уровне влагозащиты IP67, что делает устройство надёжным при эксплуатации в дождливых и пыльных условиях. Особенности версии V2.0: — Двойное управление тягой: PWM + CAN. — Возможность обновления встроенного ПО. — Встроенный BEC 5 В / 200 мА. — Защита от перегрузки с неограниченным автоматическим перезапуском. — CAN-связь с полётным контроллером в реальном времени (напряжение, ток, температура, состояние). — Устойчивость к вибрациям, влаге и пыли (IP67, антикоррозийный корпус). Основные характеристики: — Модель: MAD AMPX 120A ESC (V2.0) — Поддерживаемые аккумуляторы: 5–14 S LiPo (16–64 В) — Непрерывный ток: 120 А (при эффективном теплоотводе) — Предельный ток: 120 А — Выход BEC: 5 В / 200 мА — Диапазон импульсов газа (PWM): 1050–1940 мкс, калибруется — Вход сигнала: 3,3 В / 5 В (совместимо) — CAN-интерфейс: поддерживается — Класс защиты: IP67 — Рабочая температура: –20 … +65 °C — Масса (без проводов): ≈ 140 г — Размеры (Д×Ш×В): 81,8 × 41,2 × 23,2 мм — Провод питания: 12 AWG × 800 мм — Провод к мотору: 12 AWG × 150 мм — Сигнальный провод: 1000 мм Функциональные особенности: — Быстрый отклик: переход от запуска к полным оборотам за 0,25 с. — Оптимизированный алгоритм управления для дисковых моторов. — Технология Synchronous Freewheeling — повышает эффективность, обеспечивает линейность газа и энерго-восстановление при снижении оборотов. — Выходные интерфейсы: RPM-сигнал и сигнал ошибки. — Компактная симметричная конструкция — не требует ориентации при установке. — Корпус с антикоррозийным покрытием, герметичным уплотнением и влагозащитной компаундной заливкой. Системы защиты: — Короткое замыкание: мгновенное отключение выхода, восстановление после повторного включения питания. — Заклинивание мотора: после срабатывания требуется вернуть газ в ноль для перезапуска. — Защита по напряжению: блокировка при включении, если напряжение <16 В или >64 В (во время полёта отключена). — Перегрев:  — при 125 °C — снижение мощности до 50 %;  — при 140 °C — полное отключение выхода;  — восстановление при охлаждении до 80 °C и сбросе газа в ноль. — Потеря сигнала газа > 2 с: временное отключение, восстановление при возвращении сигнала. — Ошибка запуска: если двигатель не запущен в течение 10 с — выход отключается до сброса газа. Калибровка газа (PWM): — Подключите мотор к ESC. — Установите газ в максимум и подайте питание. — После звука «bi bi» — переведите газ в минимум. — После звука «Do Mi So» — калибровка завершена успешно. Электрические соединения: — Чёрный — земля (GND). — Белый — сигнал газа (Throttle). — Красный — CANH. — Зелёный — CANL. Диагностика и сигналы: — Быстрое "beep-beep-beep" — газ не в нуле → опустить ручку газа. — "Beep… beep…" каждые 1 с — отсутствует сигнал приёмника → проверить соединение. — "Beep-beep… beep-beep…" — напряжение вне диапазона (низкое/высокое) → заменить аккумулятор. — Многократные "beep-beep-beep" — перегрев или перегрузка → охладить ESC, проверить пропеллер и шаг. Безопасность эксплуатации: — Проверяйте перед полётом целостность креплений, контактов и проводов. — Не приближайтесь к вращающимся пропеллерам. — Использование разрешено лицам старше 18 лет, обладающим опытом работы с высоковольтными системами. — Соблюдайте местные правила полётов, не запускайте устройство вблизи людей, строений и линий электропередачи.