Регулятор FOC 120A 8–14S

Контроллер скорости MAD AMPX 120A FOC 8–14S — промышленный ESC для тяжёлых дронов и e-VTOL-систем Назначение Бесколлекторный контроллер скорости MAD AMPX 120A FOC разработан для промышленных беспилотных аппаратов и e-VTOL-платформ с массой взлёта одного ротора до 10–12 кг. Контроллер использует FOC-синусоидальное управление (Field-Oriented Control), обеспечивающее высокую эффективность, плавность работы и низкий уровень шума. Оптимизированный алгоритм и схема управления обеспечивают быстрый отклик газа и стабильную работу даже при высоких нагрузках и экстремальных условиях эксплуатации. Примечания производителя — Это контроллер с FOC-управлением. — Продажа осуществляется только после уточнения модели мотора и пропеллера, так как прошивка подбирается индивидуально. — При отсутствии указаний устанавливается стандартная прошивка по умолчанию. — Инструкция по обновлению прошивки FOC размещена в описании на странице товара. Совместимые двигатели и пропеллеры (рекомендации) — M10 KV100 — 48 В, пропеллер 29–32″ — M17 KV100 — 48 В, пропеллер 30–36″ — M17 KV110 — 48 В, пропеллер 32″ — M20 MINI KV110 — 48 В, пропеллер 34–40″ — M20 KV110 — 48 В, пропеллер 32–36″ Конструктивные особенности — Управление FOC (Field-Oriented Control) с цифровым интерфейсом CAN. — Быстрая реакция на изменение газа — до 10 мс при смене сигнала. — Аппаратная самопроверка при включении питания для диагностики внутренних цепей. — Двусторонняя система теплоотвода — разница температуры внутри и снаружи корпуса не превышает 15 °C. — Разделённая конструкция: питание, сигнальные и моторные линии отделены для удобства обслуживания. — Поддержка обновления прошивки и обмена данными через CAN-интерфейс. — Полный комплекс защит: перегрев, блокировка, перенапряжение, пониженное напряжение, короткое замыкание. — Корпус герметизирован и защищён по стандарту IPX7. Технические характеристики — Модель: MAD AMPX FOC 120A 8–14S — Рабочее напряжение: 8–14 S LiPo (до 60,9 В) — Номинальный ток: 35 А — Пиковый ток: 150 А (до 10 с) — Рекомендуемая нагрузка: 10–12 кг на ротор — Рабочая температура: –20 °C … +50 °C — Частота PWM: 50 – 450 Гц — Уровень сигнала PWM: 3,3 В / 5 В — Максимальные обороты: 13 000 об/мин (10 пар полюсов) — Коммуникация: CAN (цифровое управление) — Масса (без кабелей): 116 г — Защита: короткое замыкание, перенапряжение, пониженное напряжение, перегрев, потеря сигнала PWM, блокировка мотора — Поддержка обновлений: да, через CAN-интерфейс Система защиты и диагностики — Аппаратная самопроверка при включении питания. — Защита от короткого замыкания и обратного подключения. — Отключение при перегреве и перегрузке по току. — Блокировка при заклинивании ротора. — Защита при потере сигнала PWM. — Автоматическая защита при повышении или понижении напряжения питания. — CAN-связь для обновления, записи логов и точной диагностики. Индикация состояния (световые и звуковые сигналы) — Жёлтая вспышка каждые 1,5 с — отсутствует сигнал PWM или неверный диапазон газа. — Жёлтая вспышка каждые 0,5 с — при включении обнаружен высокий газ. — Сигнал «корот-корот-корот-длинно» — обрыв фазных проводов мотора. — Сигнал «длинно-корот-длинно-корот» — ошибка питания или напряжения. — Попеременное мигание красным и зелёным — потеря сигнала PWM во время полёта. — Жёлтые вспышки каждые 0,2 с — аппаратная ошибка или перегрев. — Постоянный жёлтый свет 0,5 с вкл / 0,5 с выкл — защита при блокировке мотора. Производительность (пример при 48 В, 25 °C) — При 30 % газа → ≈ 1200 г тяги, КПД ≈ 14 г/Вт — При 50 % газа → ≈ 2100 г тяги, КПД ≈ 10 г/Вт — При 70 % газа → ≈ 3000 г тяги, КПД ≈ 8 г/Вт — При 90 % газа → ≈ 3700 г тяги, КПД ≈ 6,8 г/Вт — При 100 % газа → ≈ 4200 г тяги, КПД ≈ 6,3 г/Вт (Оптимальный диапазон — 50–80 % газа для устойчивой работы и эффективного охлаждения.) Применение — Промышленные беспилотники и тяжёлые мультикоптеры. — e-VTOL платформы и аэросъёмочные дроны. — Системы доставки, грузовые и аграрные UAV. Итог MAD AMPX 120A FOC 8–14S — высокопроизводительный индустриальный ESC с FOC-управлением, CAN-связью и полным комплексом защит. Обеспечивает точное регулирование тяги, высокую надёжность и плавную работу при нагрузках до 12 кг на ротор, что делает его идеальным решением для тяжёлых дронов и e-VTOL систем.