Регулятор AMPX 150A 5–14S BLDC

Регулятор скорости MAD AMPX 150A V2 предназначен для управления бесколлекторными электродвигателями в промышленных, сельскохозяйственных и грузоподъёмных мультикоптерах. Работает с аккумуляторами 5–14 S LiPo (16–64 В) и обеспечивает постоянный ток до 150 А при высоком уровне влагозащиты IP67. Особенности версии V2.0: — Двойное управление тягой: PWM + CAN. — Возможность обновления встроенного ПО. — Встроенный BEC 5 В / 200 мА. — Защита от перегрузки с автоматическим перезапуском. — CAN-коммуникация с полётным контроллером в реальном времени: напряжение, ток, температура, статус. — Корпус с влагозащитой и антикоррозийным покрытием (IP67). Основные характеристики: — Модель: MAD AMPX 150A ESC (V2.0) — Поддерживаемые аккумуляторы: 5–14 S LiPo (16–64 В) — Непрерывный ток: 150 А (при хорошем охлаждении) — Пиковый ток: 150 А — Выход BEC: 5 В / 200 мА — Диапазон импульса газа (PWM): 1050–1940 мкс, поддерживает калибровку — Вход сигнала: 3,3 В / 5 В (совместимо) — Частота входного сигнала: 50–500 Гц — CAN-интерфейс: поддерживается — Класс защиты: IP67 — Рабочая температура: –20 … +65 °C — Масса (без проводов): ≈ 200 г — Размеры (Д×Ш×В): 98 × 50 × 27,9 мм — Провод питания: 10 AWG × 800 мм — Провод к мотору: 12 AWG × 150 мм — Сигнальный провод: 1000 мм Функциональные особенности: — Быстрый отклик: полный разгон мотора за 0,25 с. — Алгоритм управления, оптимизированный для дисковых моторов. — Технология Synchronous Freewheeling — повышает линейность газа и КПД, обеспечивает частичное восстановление энергии при снижении оборотов. — Устойчивость к вибрациям и перепадам температуры. — Простая установка — не требует ориентации по сторонам корпуса. Системы защиты: — Короткое замыкание: отключение выхода, восстановление после повторного включения питания. — Заклинивание мотора: после срабатывания необходимо вернуть газ в ноль для перезапуска. — Защита по напряжению: при включении блокировка при U < 16 В или > 64 В (во время полёта не активна). — Перегрев:  — при 125 °C — ограничение мощности до 50 %;  — при 140 °C — полное отключение;  — восстановление при охлаждении до 80 °C и сбросе газа. — Потеря сигнала газа (>2 с): отключение питания, восстановление при возвращении сигнала. — Ошибка запуска: при отсутствии вращения двигателя в течение 10 с — отключение выхода до повторного запуска. Калибровка газа (PWM): — Подключите мотор к ESC. — Установите газ на максимум и подайте питание. — После звуков «bi bi» переведите газ в минимум. — После звукового сигнала «Do Mi So» настройка завершена успешно. Электрические соединения: — Чёрный — земля (GND). — Белый — сигнал газа (Throttle). — Красный — CANH. — Зелёный — CANL. Диагностика и сигналы: — Быстрое “beep-beep-beep” — газ не в нуле → вернуть ручку в минимум. — “Beep… beep…” каждые 1 с — отсутствует сигнал приёмника → проверить подключение. — “Beep-beep… beep-beep…” — напряжение вне диапазона → заменить аккумулятор. — Многократные “beep-beep-beep…” — перегрев или перегрузка → охладить ESC, проверить нагрузку. Безопасность эксплуатации: — Проверяйте перед полётом установку, пропеллеры и соединения. — Не приближайтесь к вращающимся винтам. — Использование разрешено лицам старше 18 лет, знакомым с работой ВЛ систем. — Не используйте устройство рядом с людьми, линиями электропередачи или в общественных местах.