Регулятор AMPX 300A (5–14S) BLDC для дронов

Регулятор скорости MAD AMPX 300A V2 предназначен для профессиональных беспилотных аппаратов, мультикоптеров и eVTOL-систем с высокими требованиями к надёжности и токовой нагрузке. Работает в диапазоне 4–15S (16–64 В) и поддерживает постоянный ток до 300 А, обеспечивая стабильное управление тягой при интенсивных режимах полёта. Совместимость: — Совместим с двигателями M30 IPE PRO. — Рекомендуется использовать версию V2.0 с интерфейсом CAN для интеграции с полётными контроллерами. Особенности версии V2.0: — Двойное управление тягой: PWM + CAN. — Возможность обновления встроенного ПО. — Выход BEC: 5 В / 200 мА. — Защита от перегрузки с неограниченным автоматическим перезапуском. — CAN-связь с полётным контроллером: передача параметров напряжения, тока, температуры и рабочего состояния в реальном времени. Основные характеристики: — Модель: AMPX 300A V2 — Поддерживаемые аккумуляторы: 5–14S LiPo (16–64 В) — Непрерывный ток: 300 А (при достаточном охлаждении) — Максимальный ток: 300 А — BEC: 5 В / 200 мА — Вход сигнала PWM: 3,3 В / 5 В (совместимо), диапазон 1050–1940 мкс (настраиваемый) — Интерфейс CAN: поддерживается — Класс защиты: IPX4 — Рабочая температура: –20…+65 °C — Масса без проводов: ≈ 645 г — Габариты (Д×Ш×В): 176 × 73 × 42,8 мм — Провод питания: 7 AWG × 200 мм — Провод к мотору: 7 AWG × 190 мм — Длина сигнального провода: 420 мм Функциональные особенности: — Быстрый отклик — время разгона от старта до максимума: 0,28 с. — Алгоритм управления, оптимизированный для дисковых моторов. — Synchronous Freewheeling — повышенная линейность газа и эффективность, частичное восстановление энергии при снижении оборотов. — Выходные интерфейсы: RPM и ошибка (Fault). — CAN-интерфейс для передачи телеметрии. — Удобное двустороннее крепление корпуса. — Сигнальные цепи полностью изолированы от силовой секции. Системы защиты: — Короткое замыкание: при срабатывании выход отключается, восстановление после устранения неисправности и повторного включения питания. — Заклинивание ротора: восстановление после возврата газа в ноль. — Защита по напряжению: при включении блокировка, если напряжение ниже 16 В или выше 64 В (в полёте отключена). — Перегрев:  — при 125 °C — снижение мощности до 50 %;  — при 140 °C — отключение выхода;  — восстановление после охлаждения до ~80 °C и возврата газа в ноль. — Потеря сигнала газа > 2 с: отключение, восстановление после восстановления сигнала. — Ошибка запуска: если мотор не запустился в течение 10 с после подачи газа — выход отключается до возврата газа в ноль. Калибровка газа (PWM): — Подключите мотор к ESC. — Переведите газ в максимум и подайте питание. — После двух сигналов «bi bi» опустите газ в минимум. — После сигнала «Do Mi So» настройка завершена. Электрические соединения: — Чёрный — земля (GND). — Белый — сигнал газа (Throttle). — Жёлтый — сигнал ошибки (норма — высокий, ошибка — низкий). — Синий — сигнал оборотов (RPM). — Красный — CANH. — Зелёный — CANL. Формула вычисления оборотов: RPM = f × 60 / P, где P — число магнитных полюсов мотора. Диагностика и сигналы: — Быстрые сигналы «beep-beep…» — газ не в нуле → опустить газ. — «Beep…» каждые 1 с — отсутствует сигнал с приёмника → проверить соединения. — «Beep-beep… beep-beep…» — напряжение вне диапазона 16–64 В → заменить батарею. — Повторяющиеся серии «beep-beep-beep…» — перегрев или перегрузка → охладить ESC, уменьшить шаг/размер винта. Безопасность эксплуатации: — Проверяйте состояние проводов, винтов и креплений перед каждым запуском. — Не приближайтесь к вращающимся пропеллерам. — Использование разрешено только для лиц старше 18 лет, знакомых с принципами работы высоковольтных систем. — Соблюдайте местные нормы полётов и избегайте полётов над людьми, зданиями и линиями электропередачи.